内容简介

本书从系统安全的角度，介绍了安全系统工程、安全管理理论、民航运输航空生产运行系统架构，以及民航飞机的飞行、机场、空管、安全管理等核心领域的安全管理特点和方法，同时结合国内外近些年发生的重大航空事故，以及国内外航空安全领域的技术进展，对民航系统安全进行了全面的阐述，为局方监管和行业安全管理提供了参考。

前    言
改革开放 40 年来，在国家经济和社会发展的推动下，我国民用航空运输业得到了持续快速的发展，现已成为国内外旅客出行和货物流通重要的交通方式。
中国政府历来高度重视民航安全工作，民航的经济效益和社会效益都是建立在安全的基础之上。“十三五”期间中国民航的安全目标为安全水平保持领先，航空运输每百万小时重大及以上事故率低于0.15%。
同时，在航空安全法规和标准体系、安全监管体系、安全技术保障体系、安全运行体系、应急救援体系、安全管理信息体系及建立空防安全体系等重要方面均提出了明确的发展目标。
目前，随着大量新技术在民航运输中的广泛应用，航空器自动化程度和可靠性虽然大大提高，航空安全状况也随之得到改善，但这并未完全阻止航空事故的发生。
回顾历史，由于技术水平和物质条件的限制，中国民航的安全工作更多带有粗放式、被动式的标签。近年来，我国民航全面完善了安全管理体系建设，强调建立企业的主动安全管理机制，即在强化政府监督效能的同时，督促企业建立自我审核、自我监督、自我纠正、自我完善的机制，以便有效地解决在中国民航系统规模化增长的过程中，所带来的安全信息跟踪和处理问题，准确把握整个民航系统安全管理脉络。
本书将从系统安全的角度，介绍安全系统工程、安全管理理论、民航运输航空生产运行系统架构，并对飞行、机场、空管、安全管理等民航运行安全的核心领域的安全管理特点和方法进行了分析，同时结合近年来国内外发生的重大航空事故和典型事件，以及国内外航空安全领域的技术进展，对民航系统安全理论进行了全面的阐述，对局方监管和行业安全管理具有一定的参考价值。

编  者

目    录
第1章  绪论    1
1.1  安全工程学科概述    2
1.1.1  形成和发展    2
1.1.2  研究内容    3
1.2  民航安全系统工程概述    4
1.2.1  系统工程    4
1.2.2  安全系统工程    5
1.2.3  民航安全的概念    8
1.2.4  中国民航安全的历史沿革    9
1.2.5  民航安全系统工程的内涵    13
第2章  安全理论基础    17
2.1  事故致因理论    20
2.1.1  事故因果连锁论    20
2.1.2  管理失误论    27
2.1.3  轨迹交叉论    27
2.1.4  能量意外释放论    30
2.1.5  变化论    33
2.1.6  人失误主因论    35
2.1.7  Reason模型    36
2.1.8  瑟利模型    37
2.1.9  心理动力理论    39
2.2  安全系统工程理论    40
2.2.1  基本概念    40
2.2.2  理论优势    42
2.2.3  应用方向    42
2.3  事故预防理论    43
2.3.1  偶然损失原则    43
2.3.2  因果关系原则    44
2.3.3  3E原则    44
2.3.4  本质安全化原则    45
2.3.5  事故预防工作五阶段模型    45
2.3.6  防止人的不安全行为    47
2.3.7  防止物的不安全状态    49
2.3.8  人机匹配    51
第3章  现代民航运输生产系统    55
3.1  航空运输系统概述    56
3.2  航空运输营运要素    56
3.2.1  航空运输计划    57
3.2.2  航空运输组织    60
3.2.3  航空运输运行    64
3.3  航空公司    66
3.3.1  典型航空公司的组织机构    66
3.3.2  航空公司运行的组织与实施    70
3.3.3  飞行运行控制系统    72
3.3.4  航空公司运行合格审定    77
3.3.5  航班计划与时刻管理    78
3.4  机场    79
3.4.1  机场管理的组织结构    79
3.4.2  机场的运营与管理    80
3.4.3  机场的等级、分类    83
3.4.4  机场特种保障设备    84
3.4.5  机场现场运行的组织与实施    85
3.4.6  机场应急救援预案体系    88
3.5  中国民航空中交通管理系统构成    89
3.5.1  空中交通管理的组织机构    89
3.5.2  任务与内容    92
第4章  民航安全概况    97
4.1  近年全球航空安全现状    98
4.2  中国民航安全的历史    102
4.3  中国民航安全现状    110
4.3.1  当前的安全形势    110
4.3.2  安全管理理念的发展    110
4.3.3  持续安全举措    116
4.3.4  中国民航安全管理特点分析    116
4.3.5  主要安全问题    119
4.3.6  未来面临的挑战    121
第5章  飞行安全    123
5.1  概述    124
5.2  飞行安全风险    126
5.2.1  飞行机组方面的风险因素    126
5.2.2  飞机方面的风险因素    132
5.2.3  运行环境方面的风险因素    135
5.3  起飞、初始爬升阶段的飞行事故事件分析    140
5.3.1  起飞、初始爬升阶段的风险因素    140
5.3.2  起飞、爬升初始阶段事件案例分析    143
5.3.3  进近、着陆阶段的风险因素    167
5.3.4  进近、着陆阶段事件案例分析    182
5.4  航路飞行阶段    208
5.4.1  航路飞行阶段的风险因素    208
5.4.2  航路飞行阶段事件案例分析    209
第6章  机场安全    221
6.1  民航机场安全管理发展趋势    223
6.1.1  国际发展状况    223
6.1.2  国内发展状况    227
6.2  我国机场安全管理现状和问题    228
6.2.1  安全管理现状    228
6.2.2  存在的问题    231
6.3  机场安全管理体系    232
6.3.1  机场安全管理体系结构框架    232
6.3.2  风险管理    234
6.3.3  安全文化    235
6.4  机场安全管理体系建设与实施    238
6.4.1  总体要求    238
6.4.2  机场安全管理体系启动    238
6.4.3  机场安全管理体系建设与运行    240
6.4.4  重点关注的问题    244
6.5  跑道安全    248
6.5.1  跑道侵入事件概述    249
6.5.2  跑道侵入事件的种类    250
6.5.3  跑道侵入的防止    254
6.6  机坪安全    267
6.6.1  国际统计数据    268
6.6.2  机坪运行特点    269
6.6.3  我国机坪保障常见的主要问题    270
第7章  空管安全    273
7.1  空中交通服务安全管理概述    274
7.1.1  我国空管运行系统    275
7.1.2  空中交通服务安全管理的范围    280
7.1.3  系统失效、故障和差错    280
7.2  空管风险因素识别    281
7.2.1  空管风险构成    281
7.2.2  风险因素识别途径    283
7.2.3  风险分类    285
7.2.4  空管风险因素识别过程    289
7.3  空管风险测量方法    301
7.3.1  基于定义的风险衡量方法    301
7.3.2  基于指标的风险衡量方法    304
7.4  空管风险指标体系的构建    306
7.4.1  构建原则    307
7.4.2  风险指标构建方法    307
7.4.3  风险指标选取的方法    308
7.4.4  空管风险指标体系的建立    310
7.5  空管指标数据的处理    312
7.5.1  指标的无量纲化处理    312
7.5.2  指标权重的确定    314
7.6  影响空管运行安全的关键因素分析    317
7.6.1  人为因素    317
7.6.2  设备因素    319
7.6.3  环境因素    320
7.6.4  管理因素    321
第8章  运行安全管理    323
8.1  运行安全发展状况    325
8.2  民航业应用状况    325
8.2.1  航空公司运行系统简介    325
8.2.2  民航的安全需求    326
8.2.3  运行风险控制系统在我国的应用状况    329
8.2.4  发展的愿景    335
8.2.5  存在的问题    337
8.3  运行控制风险评价指标体系    338
8.3.1  评价指标体系    338
8.3.2  评估实施流程    340
第9章  民航安全管理理念及应用    345
9.1  航空安全管理及其发展    346
9.1.1  安全和安全管理定义    346
9.1.2  安全管理的发展    346
9.1.3  航空安全管理的发展    347
9.2  国际航空安全管理    348
9.2.1  国际民航组织    348
9.2.2  欧洲    351
9.2.3  美国    356
9.3  安全管理体系    363
9.3.1  国际民航组织安全管理体系要求    364
9.3.2  国际民航界安全管理体系建设    365
9.3.3  我国民航安全管理体系建设    370
9.3.4  安全管理体系共性分析    372
9.4  民航安全评估    373
9.4.1  安全评估概况    374
9.4.2  安全评估的意义与作用    375
9.4.3  安全评估理论基础    377
9.4.4  安全评估的基本原理    378
9.4.5  安全评估的方法    380
9.4.6  安全评估基本方法    381
9.4.7  国际航空安全评估的发展概况    383
9.4.8  中国民航安全评估的实施    384
9.5  民航安全审计    388
9.5.1  国际航空安全审计的现状    388
9.5.2  中国民航航空安全审计概况    396
9.5.3  安全审计理论研究    403
9.6  航空安全信息共享系统    408
第10章  我国航空运输系统安全技术发展建议    411
10.1  民航安全科技发展的现状    412
10.1.1  民航安全应用技术方面    412
10.1.2  民航软科学研究    412
10.1.3  民航科技成果的转化 和推广    412
10.2  中国新一代航空运输系统安全技术发展建议    413
10.2.1  安全技术的地位与作用    413
10.2.2  安全技术框架与关键技术    414
10.2.3  安全技术发展步骤、措施    424
10.2.4  美国航空安全技术发展 概况    426
附录1  涉及的风险举例    454
附录2  危险可能性、后果严重程度分类、风险矩阵    455
参考文献    456